Voilà déjà 17 ans que la carrière de Quenast fournit du ballast porphyre pour les nouvelles lignes TGV. BIA avait déjà participé à l’époque à la fourniture de matériel de criblage et de lavage avant chargement des trains.
«Pour donner à la voie une souplesse particulière indispensable à la bonne tenue des trains sur les rails, un ballast très cubique est nécessaire. Pour éviter toute émission de poussière lors de la confection précise de la voie avec une assistance caméra automatisée, le ballast doit être lavé. A cette double fin, le ballast, avant chargement, est déplaté et rincé sur crible.»
Après 16 ans de service, et la production de millions de tonnes de ballast (550 000 tonnes livrées en 2006), l’installation a subi un revamping complet avec l’installation de 2 nouveaux cribles Metso CVB2060 II.
Voilà Porfibel paré à nouveau pour l’empierrement des futures lignes TGV ouest-européennes.
| 
