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Komatsu propose désormais une nouvelle mini pelle, la PC45MR-3. Elle s’insère entre la PC35MR-3 et la PC50MR -2. Comme ses nouvelles « sœurs » les PC26MR-3, PC30MR-3 et PC35MR-3, introduites dernièrement, elle est une véritable « 0-tail », càd à giration interne. Cette nouvelle machine bénéficie en outre de plusieurs autres atouts novateurs destinés à améliorer les performances, la fiabilité, la facilité d’entretien ainsi que le confort de l’opérateur. Parmi ceux-ci relevons le nouveau design de la flèche et le nouveau joystick PPC à commande proportionnel qui intègre un contacteur  permettant de commander tous les mouvements et  les accessoires avec douceur et précision. Sa flèche offre à gauche  un déport de 85° ce qui permet à l’opérateur d’avoir une visibilité optimale sur le godet et facilite le creusement de tranchées le long des murs. De plus, sa force d’arrachement au godet de 3460 kgf améliore ses performances  lors de travaux de fouille difficile. Sa profondeur d’excavation maxi atteint 3350mm. Rayon nouveauté encore, notons son nouveau contrepoids (son porte-à-faux dépasse à peine 8cm la largeur des chenilles). Comme toutes les nouvelles minis de la gamme Utility, elle reçoit en standard le système de suivi à distance ( gestion et maintenance) Komtrax, une exclusivité Komatsu et, un nouveau moteur  TierIII.  Enfin, son accessibilité aux différents composants comme le moteur, filtres, mais aussi les composants hydrauliques et électriques se fait aisément grâce à sa porte arrière pivotante et à son grand capot relevable situé sur le côté droit de la machine.

Le constructeur Japonais annonce qu’il lance  la première  pelle hydraulique au monde à motorisation hybride. Pour l’instant, elle n’est disponible que sur le marché local.La PC200-8 « Hybrid » est motorisée par un système innovant mis au point et développé par Komatsu qui utilise un moteur électrique, pour la giration de la tourelle, un alternateur et un moteur diesel Komatsu de la nouvelle génération.Selon le constructeur, ce système permet une réduction de 25% de la consommation de gazole par rapport à la PC200-8 standard.De plus, il s’avère que des tests réalisés sur chantiers, chez des clients au Japon, comme le  traitement des ordures, travaux de génie civil et enlèvement de boue, ont démontré une nette diminution de la consommation atteignant  respectivement  moins 30%, moins 31% et moins 41% !  De quoi faire des sérieuses économies sur le poste carburant et de réduire les coûts d’exploitation. Et, par les temps qui courent, ce n’est pas négligeable. Loin s’en faut.  Nul doute qu’avec ce nouveau produit « vert », Komatsu devrait augmenter sensiblement sa part de marché tant en Asie qu’en Europe. 

Au-delà d’une large gamme d’engins, BIA SA offre à ses clients depuis 60 ans, un ensemble de services compétitifs, allant du financement jusqu’à des formules de contrats d’entretien sur mesure et compétitives.

Après avoir annoncé la collaboration sur le plan logistique entre Metso Minerals et SKF Logistics Services en décembre de l’année passée, le centre de distribution ultramoderne destiné aux pièces de rechange et d’usure de Metso Minerals à Tongres a maintenant été officiellement inauguré.  Metso Minerals Construction Services a choisi SKF Logistics Services comme partenaire logistique afin d’augmenter la satisfaction du client, l’excellence opérationnelle, la vitesse et la compétence. Et ce, en améliorant la disponibilité et la garantie de livraison des pièces, en augmentant l’efficacité opérationnelle, en diminuant les délais de livraison et en optimalisant les coûts généraux de logistique.  Le 25 février 2008, les premiers camions en provenance de la Finlande ont été déchargés à Tongres. Ce fut le début du déménagement des pièces du magasin central de Metso Minerals à Tampere, Finlande. Au mois de septembre, les pièces de rechange et d’usure technologiques se trouvant actuellement à Macon, France, seront également transportées. Le but est de terminer les deux transferts avant fin 2008. Dans une phase suivante, les entrepôts situés en Europe centrale seront centralisés dans le magasin à Tongres. L’objectif principal étant de réunir le stock européen des deux centres de support et des unités de vente afin de rationaliser les fonctions clés, de garantir un approvisionnement direct des clients et de simplifier les procédures générales de livraison.  Finalement, le centre de distribution de Tongres comptera quelque 8.000 références différentes. Afin d’offrir le plus d’espace possible au large assortiment de pièces de rechange et d’usure de Metso Minerals, l’infrastructure de SKF a été profondément modifiée. Les pièces sont entreposées dans des rayonnages à palettes, sur des planches ou sur le sol. Les pièces d’usure sont stockées à l’extérieur, sur un terrain de 5.900 m². Pour déplacer les pièces lourdes, une station de picking spécifique a été intégrée dans le processus de sortie des marchandises. Ces opérations ne requièrent aucun document, elles sont radiocommandées.  SKF gère le transport tant entrant que sortant de Metso Minerals. Les pièces sont issues des usines de Metso Minerals, ainsi que de leurs fournisseurs externes. A leur réception, elles sont soumises à un contrôle de qualité et à d’autres services à valeur ajoutée. Les pièces de rechange et d’usure peuvent être livrées n’importe où, n’importe quand. En cas d’extrême urgence, une solution a été prévue afin d’éviter toute interruption d’activité des entreprises. Le lien vital entre Metso Minerals et SKF Logistics Services est basé sur un service clients spécifique. Metso Minerals considère une logistique performante après-vente comme un élément clé offrant une valeur ajoutée pour sa compétitivité.       

La nouvelle mini pelle Komatsu PC26MR-3, conçue pour la location, s’est vue attribuée un Award  comme machine de l’année par la revue anglaise International Rental News et de l’« European Rental Association » lors de la foire de l’IRE qui a eu lieu dernièrement à Amsterdam. Cette mini pelle à giration interne, dans la classe de 2,5 tonnes, se transporte sur une remorque qui ne requiert qu’un simple permis de conduire, l’ensemble- pelle et remorque- faisant moins de 3,5 tonnes. 

Ses atouts : sa configuration, c’est une véritable « O Tail » (elle ne risque pas  d’accrocher un obstacle pendant son transport), une cabine spacieuse et  une vitre plate, un entretien aisé grâce à sa cabine basculante vers l’avant offrant une accessibilité sans pareil  aux divers composants et son système de suivi à distance Komtrax en standard, une exclusivité Komatsu. Nul doute, qu’avec tous ces avantages, cette mini deviendra rapidement la machine de référence dans les parcs de location du Benelux.